因為有茶,所以有了茶馬古道。
茶馬古道是一個龐大的交通網絡,是以川藏茶馬古道、滇藏茶馬古道和青藏茶馬古道三條大道為主線,輔以眾多支線、附線構成的道路系統(tǒng)。而雅安,既是茶馬古道川藏線的起點,也是最早向西藏輸入茶葉的原產地。宋代時,官府曾在雅安設立“茶馬司”,清代更將雅安指定為專為藏區(qū)生產茶葉的基地之一。
再看雅安境內的茶馬古道交通網絡,知名茶學、茶文化專家、市茶葉學會顧問李家光說:“歷史上有三條線從雅安出發(fā)。”深入發(fā)掘三條線的歷史,就會發(fā)現(xiàn)雅安的茶馬古道不僅歷史最悠久,且線路最廣闊。
三條線路上,具有眾多的旅游資源。李家光希望,2010年雅安能舉辦一個千年茶馬古道大型旅游活動,以茶馬古道來推介藏茶,因為藏茶和茶馬古道是“兄弟”,將藏茶與茶馬古道打捆打造,將有利于藏茶品牌的宣傳。
近日,記者與市茶葉學會相關人員一道,聽李家光講起了茶馬古道的往事……
最古老的茶馬古道
第一條茶馬古道從天全縣開始,也稱為旄牛道。
歷史的碎片不斷在李家光腦中閃現(xiàn),他說,宋太祖初年,吸取了前朝的教訓,更加注重民族關系。所謂前朝的教訓,是指唐代后期,西南邊緣地帶的吐蕃和南詔聯(lián)合起來,攻打四川,導致在很長一段時間內,四川的漢源、雅安被吐蕃占領,成為真空地帶。宋朝建立初期,就對西南邊緣的少數(shù)民族采取懷柔政策,安撫、封官、賞賜。在那個時期,雅安的黎州(今漢源)、天全是邊防要塞,挨臨著多達十幾個少數(shù)民族。
于是,就在天全縣組織天全“土軍三千,茶戶八百”,形成一股勢力,防止吐蕃的進犯。李家光認為,“土軍三千,茶戶八百”只是一個概數(shù),實際數(shù)量肯定不止。這里的“土軍”指的是民兵,而“茶戶”所生產的茶葉,就用來賞賜順從朝廷的吐蕃等少數(shù)民族。
追溯歷史,茶葉在宋代就是一種普遍種植的農作物,在雅安,除了石棉和漢源,到處是茶,當時四川的茶葉產量居全國之冠,占全國總產量的40%左右,幾乎家家戶戶都種茶。
茶葉多了,就需要運輸。茶葉從天全運出,經滎經到漢源,這條路也就是歷史上的旄牛道。據說,遠在西漢時期,蜀郡的商人就常以布匹等本地特產與大渡河外的牦牛夷、邛等部交換牦牛、馬等物,因此,這條道史稱旄牛道。
到了漢源后,旄牛道再分為兩條線,一條到康定,另一條經過邛都(今西昌)到越西、云南,繼而出國。后一條路,也就是傳說中的南方絲綢之路。
李家光說,這條最古老的茶馬古道,不僅起到了穩(wěn)定民族關系的作用,還加強了茶馬貿易,加深了交流。
最繁華的茶馬古道
以茶治邊,茶馬交易治邊制度延續(xù)至清代止,歷經歲月滄桑近千年。在茶馬市場交易的漫長歲月里,四川商人在西北、西南邊陲,用自己的雙腳,踏出了一條崎嶇綿延的茶馬古道。
史料記載,宋代以及明中葉以前,川茶大部分運入陜西,后轉銷西番。李家光介紹說,在茶馬古道歷史上,北宋中期一直到南宋初年,期間有80余年的歷史,四川的茶葉經過夏陽道進入陜西、甘肅,而后運往西藏。這是一條最繁華的道路,當時也是北上唯一的路。
夏陽道也叫靈關道,它經過蘆山、寶興、汶川,然后左走到陜西,右走到甘肅。這條道,在春秋時期,就是通往西北的大道。
當時,每年有100多萬公斤干茶從名山縣運出,經上里、中里,到蘆山,由廂軍和士兵共同護運,氣勢宏大。當時的“廂軍”指的是地方軍,“士兵”指的是國家軍隊。
如此持續(xù)了80余年,后來由于朝代更替、戰(zhàn)亂等原因,這條北上道路最終中斷。但是,李家光認為,這條路在茶馬交易具有最高的性價比,茶葉的價值在這條路上得到了充分體現(xiàn)。
不過,這條路在今天卻已經鮮為人知了。李家光認為,這條路上擁有深厚的漢文化、紅軍文化和熊貓文化,具有強大的旅游開發(fā)價值,值得探索和開發(fā)。
最艱苦的茶馬古道
歷史上,雅安茶主銷甘孜和西藏,人們習慣稱之為南路邊茶。
明代中期,川茶開始主要銷往拉薩、康定以及松潘、金川一帶,稱為“南路邊茶”和“西路邊茶”,其數(shù)量相當于川茶總產量的90%.自那時起,以雅安為起點直到康定一線,已成為邊茶最為重要的流通渠道。
到了清朝,統(tǒng)治者進一步加強了對康區(qū)和西藏的經營,設置臺站,放寬茶葉輸藏,打箭爐成為南路邊茶總匯之地,更使川藏茶道進一步繁榮。就這樣,在明清時期形成了由雅安、天全越馬鞍山、瀘定到康定的“小路茶道”,以及由雅安、滎經越大相嶺、飛越嶺、瀘定至康定的“大路茶道”.
鴉片戰(zhàn)爭以后,英帝國主義力圖使印茶取代華茶在西藏行銷。他們認為一旦印茶能取代川省邊茶的地位,英國即可壟斷西藏之政治與經濟。為此,英帝國主義甚至用武力入侵拉薩,強迫印茶輸藏。從此,川茶又成為反對英國侵略西藏的武器。反對印茶銷藏,保護川茶銷藏,成了反對英國侵略西藏的重要內容。
因此,這條茶馬古道可謂意義重大。
據史料記載,清代每年輸入西藏的茶80%以上來自四川,其中主要為雅州所產邊茶。
這條路也是最艱苦的茶馬古道,全部由人力運輸,于是,在那個時期產生了一種特別的工作崗位--背夫。從雅安到康定的茶葉,全部由背夫一步一個腳印背運到達。背得多的,足足要背兩三百斤。此外,婦女、小孩也加入了背夫的行列,甚至還有哺乳期的婦女帶著嬰兒一同上路。
這條路即現(xiàn)在所稱的“川藏茶馬古道”。
通過這條古道,不僅使藏區(qū)人民獲得了生活中不可或缺的茶和其他內地出產的物品,彌補了藏區(qū)所缺,滿足了藏區(qū)人民所需,而且讓長期處于比較封閉環(huán)境的藏區(qū)打開了門戶,將藏區(qū)的各種土特產輸送到內地,形成了一種持久的互補互利關系。
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