普洱茶馬古道是以普洱府駐地（今寧洱縣城）為源頭，以販運(yùn)普洱茶為主向國內(nèi)外輻射出去的古代交通要道。2013年茶馬古道被國務(wù)院公布為第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。茶馬古道是祖國西南各民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊，它對(duì)促進(jìn)邊疆民族團(tuán)結(jié)、鞏固祖國統(tǒng)一起到了不可估量的歷史作用。

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　　云南普洱地處祖國西南邊疆，高山大川縱橫，不便使用車輛或舟楫作長途跋涉，需要人力肩挑、背負(fù)和騾馬等畜力馱運(yùn)，馬幫成為最重要的運(yùn)輸方式，使普洱茶、磨黑鹽等物資的大規(guī)模運(yùn)輸成為可能。茶葉的遠(yuǎn)征性和交通的獨(dú)特性塑造了茶馬古道，茶馬古道成為最重要的文化傳播通道。

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　　普洱茶馬古道寧洱段遺址，現(xiàn)存的有茶庵塘段、孔雀屏段、那柯里段、石膏井段、石丫坡段等。古道鋪建于嘉慶十七年至道光三年（1812年—1824年），當(dāng)時(shí)為方便向京城進(jìn)貢普洱茶，由官方出資修建。古道上的石板條，全靠腳夫從幾里甚至幾十里外的山澗、河谷一塊塊地背上山，那些輕則幾十斤，重則上百斤的板石、條石，是先民們用血汗的代價(jià)運(yùn)來，任務(wù)之重、勞力之大，嘆為觀止。石鑲古道沿著原始密林遮蓋的山崗箐頭，盤山而上，古木參天，林蔥鳥語。石鑲路的石面上，被眾多騾馬的鐵蹄踏成大大小小深淺不一的馬蹄窩。

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　　普洱茶馬古道雖僅存幾段遺址，但它自唐代以來，伴隨普洱茶的流通、馬幫運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為促進(jìn)邊疆與內(nèi)地，中國與東南亞、南亞國家的交流，特別是促進(jìn)中國滇川藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展，起到了不可替代的作用。

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　　普洱茶馬古道始于唐代以后，隨著農(nóng)業(yè)和蓄牧業(yè)的興起，物資交換與對(duì)外交往的擴(kuò)大，步驛道路已具雛形。清光緒二十一年（1895年）思茅辟為陸路商埠。清光緒二十三年（1897年）設(shè)立海關(guān)，商賈云集，馬幫四至，被譽(yù)為“東南亞陸路碼頭”。普洱是連接祖國內(nèi)地和邊境貿(mào)易、商品交流的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)地。據(jù)《普洱府志》記載，以普洱府為源頭出境的茶馬古道有進(jìn)京官馬大道、普洱西藏茶馬大道、普洱江城茶馬道、普洱瀾滄茶馬道、普洱易武茶馬道5條。民國8年（1919年）之后，思普地區(qū)“瘴氣”（瘟疫）流行，邊貿(mào)貨運(yùn)由興盛轉(zhuǎn)入衰落。民國22年（1933年）省政府下令將昆洛驛道沿途進(jìn)行整修?？谷諔?zhàn)爭期間，普洱茶馬古道成為中緬戰(zhàn)區(qū)的軍事運(yùn)輸線之一。1951年至1953年，在昆洛公路建設(shè)中，普洱茶馬古道在后勤運(yùn)輸上發(fā)揮了重要作用。自上世紀(jì)70年代末至80年代初，隨著歷史的發(fā)展與進(jìn)步，歷經(jīng)千年的普洱茶馬古道因歷史的變遷沉寂，逐漸被人遺忘。民間有山歌唱道：“林深苔滑茶庵坡，猴子打秋鳥唱歌。自從汽車通普洱，官道長滿茅草棵?！?/div>

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