蒼茫高原、山川湖泊、藍(lán)天白云,瞬息萬(wàn)變的景觀和神奇深厚的人文內(nèi)涵,位于滇西藏東的茶馬古道,從來就不缺乏吸引我們走近它的理由。
行車線路:麗江—中甸—奔子欄—德欽—下鹽井—上鹽井—芒康—左貢—八宿—然烏—波密—通麥—魯朗—八一—秀巴古堡—巴松錯(cuò)—工布江達(dá)—拉薩
總里程:1875km
彩云之南,重建香格里拉
行車?yán)锍蹋?84km
行車路線:麗江—中甸—奔子欄—德欽
為了不延遲原定的發(fā)車時(shí)間,我們必須趕在太陽(yáng)升起之前,去古城的最高點(diǎn)拍攝麗江全景。沿著曲折的青石路上行,天色晦暗,游客稀少,靜得一絲聲音都沒有。路邊客棧的門外偶爾看到有個(gè)熏得漆黑的水壺,底下架三五根劈柴,壺口絲絲蒸汽糾纏,盯著多看兩眼,人就像被施了魔法一樣恍惚起來。
居高臨下,麗江只是密密匝匝的一片灰屋頂。但其實(shí),就像庭院、街道、商鋪、人間煙火被淹沒在灰瓦中,歷史、傳說和無(wú)數(shù)馬幫舊事,也蟄伏在這些灰瓦之下。多年前的麗江,曾經(jīng)是茶馬古道上南來北往的大驛站,生息于此的納西人一邊親自去到滇南的思茅一帶“趕茶山”,一邊將茶葉由馬幫“走草地”運(yùn)往西藏。那個(gè)年代,麗江最興旺的就是馬店,藏客們通常會(huì)在空房和走廊里生火造飯,而我們喝茶閑話的天井,不過是“花馬國(guó)”的拴馬場(chǎng)。
麗江到中甸只需大約半天時(shí)間,加油和飲食都很方便。車子在雪山峽谷間盤旋前進(jìn),低處層層林海,高處白雪皚皚,過了金沙江,路面逐漸攀升氣溫轉(zhuǎn)涼,再往前走,酥油茶的氣息濃厚起來。
中甸古稱建塘,現(xiàn)被正式定名為香格里拉,是云南省迪慶州的首府,擁有云南最大的藏傳佛教寺廟——松贊林寺。松贊林寺離縣城不足5公里,坐落在一片平緩的朝南山地上,由于依托山勢(shì),更添了恢宏,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去殿閣層疊金頂閃耀,仿佛神話中的大城。和各地的絕大多數(shù)景點(diǎn)景區(qū)一樣,松贊林寺也在進(jìn)行如火如荼的翻修,早先黢黑敦實(shí)的寺門拆走了,售票處是臨時(shí)支起的陽(yáng)傘,值守的喇嘛露天里坐著和附近的鄉(xiāng)民閑聊,平添了幾分入世的煙火氣。
出中甸,經(jīng)納帕草原和納帕海,橫跨金沙江,穿山越嶺約100公里后到達(dá)位于川滇交界處的重鎮(zhèn)奔子欄。翻越白茫雪山,再前行152公里,就能從半山腰上看到德欽縣升平鎮(zhèn)了。
升平鎮(zhèn),自唐以來就是茶馬互市的集散地和溝通漢藏文化的重要通道,抗戰(zhàn)時(shí)期,由于滇緬交通線被切斷,它還一度成為南可進(jìn)中原,西可出印度、緬甸的國(guó)際貿(mào)易要塞。不過時(shí)至今日,升平鎮(zhèn)之所以為外人道,多半還得益于毗鄰的梅里神山。作為藏區(qū)八大神山之首,它不但吸引著轉(zhuǎn)山朝覲的藏傳佛教信徒,也吸引了越來越多的旅游者。在觀景視野最佳的飛來寺,兩年前還只有三兩戶藏族人家,如今卻已經(jīng)蓋滿了賓館和飯店,不變的只有漫山經(jīng)幡和清晨薄暮縹緲的桑煙。
特別提示:麗江到中甸為二級(jí)汽車專用線,一路上加油及飲食都很方便。路況基本是向上的山路,時(shí)緩時(shí)急,十分考驗(yàn)駕駛員耐性。奔子欄位于金沙江畔,是云南四川兩省交界重鎮(zhèn),一般自駕車都可在此休整用餐;奔子欄前后大約有二三十公里沿江山路為沙石路面,需控制好車速,避免打滑。進(jìn)入到梅里雪山地界,海拔攀升至3800米左右,沒有高原駕駛經(jīng)歷的自駕者可能會(huì)有頭暈、呼吸急促的反應(yīng),因此盡管路況良好,仍應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。從梅里雪山飛來寺觀景臺(tái)出發(fā)16公里,經(jīng)過塌方、泥石流路段,可進(jìn)入明永冰川,這里不僅能看到海拔最低的冰川地貌,且盛產(chǎn)葡萄,當(dāng)?shù)夭厝送练ㄡ勚频募t葡萄酒別有風(fēng)味。進(jìn)入明永的路段經(jīng)常塌方,進(jìn)入時(shí)必須要考慮天氣因素。
鹽井,生存和信仰
行車?yán)锍蹋?24km
行車路線:德欽—下鹽井—上鹽井—芒康
離開德欽,持續(xù)盤山。一面是萬(wàn)丈河谷,一面是雨季隨時(shí)可能塌方的山崖,加之路面狹窄,砂石遍地,不由人不身心緊張。疙疙瘩瘩的砂石路120公里,因修路受阻兩次后,終于在高原日落前抵達(dá)鹽井,遠(yuǎn)遠(yuǎn)從山坡上看見鹽田鏡子樣反射出夕照的光芒,竟然一時(shí)語(yǔ)塞。
所謂鹽井,就是因?yàn)檫@是方圓數(shù)百里內(nèi)唯一的產(chǎn)鹽地。陡峭的瀾滄江岸上,鹽井人用木架撐起片片鹽田,鹽田間互有簡(jiǎn)易棧道相連通。為了提高效率,制鹽的女人們(當(dāng)?shù)氐闹汽}工作幾乎都由女人來完成)往往先把江邊鹽井的鹽水背進(jìn)鹽池,再趁著鹽井出水的間隙,將鹽水移進(jìn)曬鹽架。每年3~6月,瀾滄江進(jìn)入枯水季,陽(yáng)光充足風(fēng)又大,鹽水質(zhì)量最好;而過了這段時(shí)間,雨季來臨,就很難曬出好鹽了。由于出鹽的季節(jié)正是瀾滄江兩岸桃花陸續(xù)開放的時(shí)候,3~6月的鹽也因此有了個(gè)美麗的名字—“桃花鹽”。盡管我們可以想見,在交通不便的漫長(zhǎng)歲月里,鹽井和潔白的桃花鹽,曾在橫斷山脈的藏族和納西族之間引發(fā)過怎樣驚心動(dòng)魄的爭(zhēng)奪戰(zhàn);今天,鹽井仍然逃脫不了衰落的命運(yùn)。隨著越來越多的袋裝加碘精鹽的涌入,鹽井的生意受到動(dòng)搖,工作時(shí)間在縮短,鹽井關(guān)閉的傳聞也仿佛越來越真切。將陽(yáng)光和水制成人類生存所需的鹽,這種曾經(jīng)榮光的生存方式,是否終有一天要化做風(fēng)中傳說……
上鹽井距下鹽井約18公里,有整個(gè)西藏獨(dú)一無(wú)二的天主教堂。上鹽井天主教堂超過140歲高齡,據(jù)說是由兩位法國(guó)神甫于1865年創(chuàng)立。教堂初建時(shí),神甫向當(dāng)?shù)氐念^人承諾,只占用一張牛皮大小的地皮和一牛角水,頭人滿口答應(yīng)。兩個(gè)傳教士于是把牛皮泡軟了剪成細(xì)條圈地,把牛角鋸斷了盛水,頭人無(wú)奈,這才許可教堂扎下根來。我們親見了這傳說牛皮條圈地蓋起來的教堂,經(jīng)過最近一次的整修,它幾乎可以稱得上是簇新了,院墻和主體建筑都有著圣潔的白色墻面,屋頂上十字架高聳,惟有院內(nèi)的紅色廊柱和明艷的藏式云紋,提醒我們身在何方。雖然天色尚早,已經(jīng)有人陸續(xù)來禱告,是幾位藏裝老嫗,慢吞吞進(jìn)門,靜悄悄坐好,眼神淡定執(zhí)著,絲毫不為外界所擾。
鹽井到芒康之前都在修路,翻越紅拉山口,下山之后,沿芒康河一路前行,到達(dá)進(jìn)藏后的第一個(gè)縣城—芒康。芒康是西藏的東南門戶,無(wú)論從云南還是四川入藏,必經(jīng)此地。 穿過縣城,正午陽(yáng)光直射著路兩旁的藏式民居,迎面來的風(fēng)都帶著高原式的強(qiáng)悍。
特別提示:從德欽出發(fā)到鹽井,車輛沿瀾滄江河谷行駛,山路崎嶇,路面狹窄,有塌方和泥石流的潛在危險(xiǎn)。上、下鹽井交叉口,路牌灰暗不易發(fā)現(xiàn),去下鹽井的朋友最好多停車問問當(dāng)?shù)厝?。通往下鹽井的鹽田約有8公里山路狹窄,會(huì)車?yán)щy,應(yīng)尤其小心。下鹽井不屬于開放的旅游地,如果有需食宿,可返回上鹽井的小鎮(zhèn),但接待能力和衛(wèi)生條件也很有限。從鹽井到芒康目前全線修路,車輛將會(huì)在灰塵、泥石、碎石和施工路基上行駛,并隨時(shí)封路,如遇封路只能原地等待,通路時(shí)間要視具體情況,短則半小時(shí),長(zhǎng)則半天。鑒于此路段充滿不確定因素,且路況差,行駛極其緩慢,油耗增高,整段山路上也很難找到加油站,自駕者應(yīng)提前加滿油箱,并帶足干糧和飲用水以備不時(shí)之需。
高原波光
行車?yán)锍蹋?71km
行車路線:芒康—左貢—八宿—然烏—波密
芒康是進(jìn)藏后的第一個(gè)縣城,說是縣城,其實(shí)看起來更像是內(nèi)地的小鎮(zhèn),街道倒是規(guī)范整潔,街面上的建筑帶有顯著的藏式風(fēng)格。稍事休息后再啟程,出了芒康之后又開始翻山,路是一副持續(xù)地修卻怎么也修不好的樣子。151公里到左貢,顛簸了一路,泥濘和煙塵糊得車牌號(hào)都無(wú)法辨認(rèn)。從左貢開始有了柏油路,但也是時(shí)斷時(shí)續(xù),經(jīng)過邦達(dá),大半天時(shí)間能趕到八宿。八宿并不大,一條簡(jiǎn)單的主干道,兩側(cè)賓館飯店滿足基本的食宿需求,再往前走90公里,就是然烏湖了。
然烏湖海拔3850米,湖面秀美狹長(zhǎng)向南延伸,湖水則是溫潤(rùn)而帶有乳色的綠,遠(yuǎn)觀如同一塊美玉。然烏湖畔雪峰林立,小型冰川直插湖中。往南離開318國(guó)道,朝察隅方向前行8公里,車道沿湖偏側(cè)15度,原本若隱若現(xiàn)的雪山驀然顯露,群峰連綿,一覽無(wú)余。近處,藏民的村落炊煙裊裊,湖面鷗鳥翱翔,停車漫步,樂不思?xì)w。
車出然烏,129公里到波密,海拔漸低林木蔥郁,流水相伴。隨公路蜿蜒而下有一段河道,落差穩(wěn)定,不徐也不急,我猜想它一定有均勻的大石鋪底,所以才能長(zhǎng)出哈達(dá)般的容貌,發(fā)出豎琴樣的聲音。
特別提示;芒康位于藏、滇、川三省(區(qū))交界處,是西藏的東南門戶,往西有兩個(gè)岔路口,左邊去往西藏腹地,右邊通往四川,遇此路口一定要分清方向,千萬(wàn)別南轅北轍了。芒康之后全是砂石路面,塵土飛揚(yáng),如前方有車,駕駛者視線幾乎只有2~3米,路側(cè)就是萬(wàn)丈懸崖,沒有良好的判斷力和足夠膽量,不建議超車。沿途翻越海拔5000米以上的東達(dá)山,身體狀況尚未適應(yīng)高原的自駕者應(yīng)該提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。芒康到左貢路段需要提前準(zhǔn)備充足燃料,因?yàn)槁飞想m然可找到少量小型加油站,但油品讓人很不放心。左貢到邦達(dá)有時(shí)斷時(shí)續(xù)的柏油路,但仍然是盤山。從邦達(dá)到八宿路況見好,路邊時(shí)時(shí)能看見武警豎立的行車安全提示標(biāo)語(yǔ)和緊急聯(lián)系電話。然烏湖沿湖都是土路,需謹(jǐn)慎駕駛,但到波密路況良好,加油和食宿也都有保障。沿途中石油、中石化加油站很多,但油價(jià)并不統(tǒng)一,高低差距有時(shí)還很大。
天險(xiǎn)變通途
行車?yán)锍蹋?80km
行車路線:波密—通麥—魯朗—八一
波密之后進(jìn)入大面積原始森林,柏油路像一條白練在密林中穿過,約90公里后,進(jìn)入傳說中的“通麥天險(xiǎn)”。傳統(tǒng)意義上的通麥天險(xiǎn),主要指通麥至排龍的15公里,由于當(dāng)?shù)貧夂虺睗瘛⑸襟w疏松,即便不在雨季,也極易發(fā)生泥石流和塌方。因此過去滇藏川藏“走草地”的藏客,寧可北上高原,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地繞道丁青、巴青或者洛隆、邊壩,也不會(huì)賭上性命和家當(dāng)挑戰(zhàn)通麥。好在如今道路保障遠(yuǎn)勝?gòu)那?,除道路相?duì)較窄,會(huì)車不便之外,大型滑坡斷路情況已很少出現(xiàn),萬(wàn)一塌方,也能基本實(shí)現(xiàn)當(dāng)天恢復(fù)通車。如此說來,“通麥天險(xiǎn)”成為歷史名詞,實(shí)在是指日可待。
駛出通麥,車道變寬,見到柏油路面,離魯朗就不遠(yuǎn)了。魯朗以林海著稱,高大的樹木漫山遍野,低處草灘上散落著牛羊,秀美的溪流從草灘上流過,勾勒出圓潤(rùn)舒展的線條,偶爾會(huì)有整塊兒整塊兒怒放的油菜花,就像神奇的阿拉伯飛毯,金燦燦一片,讓人不忍逼視。房子總能找到最合適的地方落腳,坡度平緩的屋頂從容不迫。一恍惚,還以為到了南疆。
穿過林海,色季拉山就在前方。不過也許你并不著急趕路,路況怡人,你可以像我們一樣停車休息一會(huì)兒,順便問問色季拉山有多遠(yuǎn),假設(shè)對(duì)面來了一位牽?;丶业牟刈謇相l(xiāng),面容黝黑,笑容燦爛。你上前相問,得到的回答多半是詩(shī)一樣的語(yǔ)言:當(dāng)你看到滿山的杜鵑花,色季拉就到了。駛出色季拉杜鵑花海一路下坡,繼續(xù)行車20余公里,抵達(dá)林芝地區(qū)首府八一鎮(zhèn)。坐落在尼洋河畔的八一鎮(zhèn)海拔2400米,是距離拉薩最近的繁華所在,最適宜抵達(dá)圣城拉薩前的修整。住上一夜,次日不用太早醒來,照樣能輕松趕到拉薩。
特別提示:波密到八一,除了要經(jīng)過通麥天險(xiǎn),路況基本良好,全線柏油路面,視線和風(fēng)景也極賞心悅目,但越是通途,越是要防止駕駛當(dāng)中的麻痹大意,謹(jǐn)慎駕駛?cè)匀槐匾,F(xiàn)在的通麥除了道路狹窄,不便會(huì)車外,基本比較通暢,即便遇到塌方、泥石流,武警官兵也能及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)排險(xiǎn)。需要注意的是,過通麥大橋崗哨禁止拍照,而且只能以單向單車的方式放車輛過橋。穿過魯朗林海,就是海拔4702米的色季拉山,春夏時(shí)這里杜鵑盛開,在不吝惜自己膠卷的同時(shí),請(qǐng)注意控制情緒,不要過分激動(dòng),因?yàn)檫@里海拔仍在5000米左右。
巴松錯(cuò)神跡
行車?yán)锍蹋?16km
行車路線:八一—秀巴古堡—巴松錯(cuò)—工布江達(dá)—拉薩
如果路上時(shí)間充裕,秀巴古堡是值得一看的地方,說是古堡,其實(shí)是年深日久廢棄的雕樓。古老的雕樓相信主要還是用于軍事,瞭望、投射,可攻可守。據(jù)說,老雕樓也有的完全用石塊壘成,由于不使用任何黏合劑,兩軍交戰(zhàn),一受到外力沖撞就徹底瓦解。于是特別留心秀巴的雕樓,石縫之間果然有泥土填充的印記。只可惜,任是這樣也經(jīng)不起歲月剝蝕,秀巴的大小7座雕樓,現(xiàn)在只留下5座,消失的十之八九化做了我們腳下的亂石堆。碩果僅存的,成群的烏鴉在里面筑巢安了家,小烏鴉嗷嗷待哺,叫聲傳得很遠(yuǎn),聽著越發(fā)顯出這些遺跡的風(fēng)雨飄搖。
去巴松錯(cuò)需要駛離國(guó)道約40公里,由于路況良好,1小時(shí)車程綽綽有余。不同于然烏湖水的色如美玉,巴松錯(cuò)湖水碧綠澄澈超乎想象,像是玲瓏剔透的極品翡翠,只需看一眼,清涼之意已直入肺腑。我們從湖上浮橋走過,正趕上當(dāng)?shù)剜l(xiāng)民飼魚,年輕的門巴族女孩大把大把將糌粑朝湖里灑,糌粑落處游魚齊聚,小的三寸,大的盈尺,密密麻麻,為平靜的湖水帶來靈動(dòng)之氣。巴松錯(cuò)作為寧瑪派著名的神湖,湖心島上的錯(cuò)宗工巴寺和同在林芝地區(qū)但名聲更響的喇嘛林寺一樣,信奉生殖崇拜和性力修行,和寺廟本身的規(guī)模相比,分列寺門左右的男女生殖器圖騰顯得尤其突出。寺里的值守喇嘛估計(jì)已經(jīng)習(xí)慣了游客獵奇式的留影,嘴里含著一大塊奶渣坐在門口的調(diào)凳上,滿臉是天塌下來都不為所動(dòng)的表情。
游畢巴松錯(cuò),返回318國(guó)道,翻越海拔5013米的米拉山口,過達(dá)孜西行,拉薩河上突然來了暴風(fēng)雨,冰雹敲窗,風(fēng)里雨里前行了十多分鐘,天晴了,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到布達(dá)拉宮,圣城拉薩就在眼前。
特別提示:八一到拉薩路況良好,行程終點(diǎn)將近,自駕者應(yīng)養(yǎng)足精神,避免疲勞駕駛。另外,切記要尊重當(dāng)?shù)亓?xí)俗,如遇牛群羊群緩慢通過路面,請(qǐng)耐心等待,狂按喇叭是無(wú)濟(jì)于事的。巴松錯(cuò)天氣多變,最好備上雨具。沿拉薩河前行,距約80公里處可遠(yuǎn)觀甘丹寺,通往甘丹寺的山路蜿蜒,值得停車一拍。如果到拉薩的時(shí)候是傍晚時(shí)分,不用急著進(jìn)城,沿拉薩河往前找個(gè)合適的高地,遠(yuǎn)眺夕陽(yáng)中的布達(dá)拉宮,別有一番韻味。
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